去年末の12月2日から今年1月3日までの1ヶ月間で
"新車テスト"との名をつけ、ドライブを実行した。
今回も思いつきで取った行動だが
結果は良く、なんせ観光シーズンに出かけっては、
大勢いる観光客の群れにうんざりさせられる・・・
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ここからの写真は南への記録
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スカイラインがはっきりさせない、広大な湖に漁をする人と綺麗な夕日。
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●南京市・佘村
破棄された砂利の山が長年の雨と風の洗礼によって作り出された"風景"
近年、ここは新たな観光スポットとして訪れる人が増えたそうな・・・
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一度は黄山・・・だが、このトシとこの体力ではやや無理と覚悟しずつ
山の気概を眺めながら、頑張って山の中腹部まで登ったが・・・
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古い民家の村。今は観光スポットに変身。
建て替えする場合も、外見もまっ新しいものに見えないように偽装したり・・・
●黄山市・齐云山
●黄山市・老街
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綺麗な水質の湖を一周して約200キロもある。
その半分の100キロくらいは走りながら、水辺の風景を満喫した・・・
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道教の聖山。僕にしては黄山よりこの山が好み。
なので、頑張って階段を登ったり下ったりし、見てみたいポイントまで
辿り着いたが、それでも半分以下しか見れなかった。
さすが体力的にはきつく、歩きやすい遊歩道で下山した。
それでこの山で疲れ果てた・・・
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すでに山が見ると力を抜けるような状況
そこで小舟に乗って、渓流を下りながら山を鑑賞することにした・・・
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旅の計画ではさらに南に位置する広州まで行く予定だったが
体力を温存するため、"さらに南へ"は止め、このアモイにて7日間の休息を取り、
ゆっくりこのシーティー回ることにした。
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ここからの写真は北への記録
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1つの土楼に1つの家族をおさまるのは基本単位で、
家族の人数が増えると隣で新たに土楼を造る。
大きな土楼には出入り口は1つで、外向けの窓が小さく、
外壁の厚さは約2メートルもある。
この建築スタイルは外敵の侵入を防ぐため、と言う・・・
土楼を上から見る。形は"お菜が4つ、スープが1つ"と言われている。
土楼を中から見る。雑多な生活環境。各住まいスペースは思ったより狭い・・・
土楼を下から見る。威厳が感じられる。
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陽元石。
陰元石。大自然の力により作り出された男女の性器のような岩石・・・
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●南雄市・梅关古道
国に保護している山鳥(の子供)に出会えた。
秦の時代から造り始め、唐の時代完成し、今も使われている石造りの道。
この関門は広東省と江西省の境目・・・
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中国共産党にとっての革命の地。
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赤⬆︎のところは岸壁の高所に今から2000年ほど前に置かれた棺桶。
置かれる方法について、未だに確たる定説はない。
こちらは女性器の形した観光スポットで、名は"仙女岩"
ゾウさんの鼻の形にした岩石・・・
山沿いの中腹に作られた3.3キロの遊歩道。
登りと下りの階段数が合わせて450段。歩行時間は1.5時間あまり。
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この山の高さを前にして、2時間くらい猶予したあげく、ここを断念した。
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庐山は断念し、先の潜山市に泊まることにしたが、
地図で明日の行き先を調べたところ、偶然にもこの天柱山の所在を知り
しかもすぐ傍に泊まっていた・・・
翌日に10キロの山道をクルマで登り、残ったエネルギーを使い果たした・・・
山の麓に1500年の歴史ある「天柱山三祖禅寺」が静かに佇んでいる。
この天柱山について、地元の人の話によれば
"1年間の中に300日くらい霧に覆われ、霧は三段と分かれる。下段の霧では
高速道路を封鎖、中段の霧は山頂に登り雲海が見れる、上段なら何にも見えない!"
登山後の翌日の朝に起きて見ると、見事な濃霧・・・
我らの運が良かったぜ
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最終日は720キロを走り、この画面の時間より2時間後に北京の家に辿り着く。
マイカーは11400キロ走破。
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戻った2日後、北京は今年3回目の雪が降った・・・
<<行程記録>>
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●北から南へ(地図上の高速道路距離2583キロ、ローカル線が除く)
北京市→临沂市(1泊)→淮安市(洪泽湖)→南京市(雨花台，中山陵，明孝陵，佘村)
→黄山市(黄山，金龙山，西递村，齐云山，西溪古镇)→千岛湖→三清山
→武夷山→アモイ(南普陀寺，曾厝垵，植物园，鼓浪屿など)
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●南から北へ(地図上の高速道路距離3014キロ、ローカル線が除く)
アモイ→福建南靖土楼→龙岩市(1泊)→丹霞山→梅关古道→井冈山→龙虎山
→景德镇市→庐山→天柱山→亳州市(1泊)→北京市
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<<道路状況>>
全行程は高速道路に走るのはメインで、
その他は県道や村道と険しい山道になる。
県道や村道の時速制限それぞれ30、40、50、60、70キロで、
随分イライラさせられた。
山道はきちんと整備されたが、登り下りは激しいし、急カーブも多く・・・
(まぁ、六甲山のことを思い出せば分る。)
中国の場合は仮に急カーブでも追い越しをかける輩もいるので
全神経を使って運転しないと、かなり危険。
意外なでき事と言えば、
今年の1月から、中国全土の高速道路の
ETCシステム統合されるになった。(それまで各省ごとに課金されていた)
が、システムの不具合が全国的に大量発生してしまい
最終日(1月3日)の700キロあまりの高速料金が課せられず、高速に出ていた。
さ、どうするのかな?
ETCシステムのトラブルというのは、それまでの通行料金の何倍も課金された。
特に大型トラックは何十倍も請求された金額を見ると、呆然するドライバー・・・
実に笑うにも笑えない状況になってしまった。
まぁ、単純な人為的なミスと言うより、国の金の多くはは何方の様の懐に入り
残りの金で安いシステム屋にやらせ、この結果になった。と、僕は思う
・・・そのうち、死人が出るだろうな〜。
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<<観光について>>
今回のドライブで14か所以上の景観を見回ってきた。
中には世界遺産に登録された場所も多々ある。
季節的には"これは春なら・・"、"これは秋なら・・"、"これは・・"
のような思いがあったのだが、
それより、道路も空くし、雨も雪も風もなく、いい天候にも恵まれた。
特に良かったのは、どこの観光地に行っでも
人数の少なさによるもたらした壮大な大自然への感動は倍増。笑
悪かったのは、観光料金の不合理な高さ。
北京の紫禁城の入場料は60元に対し、これより安い箇所は皆無。
(大体紫禁城の3、4倍の料金プラスα)
この状況に対し、中央政府から各地方政府に入場料の値下げ要望が
何度もあったが、ま、無視され、あるいは象徴的に
ほんのわずかの値下げで中央政府に誤魔化したね。
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<<新車テストについて>>
の結果、1つ前のVWは世間知らずの若造と例えにしたら、
ベンツは成熟した大人。個人的には世間知らずの方が好きなんだけどね・・・
